離合器
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- 1.1選題的目的
本次設計，我力爭把離合器設計系統化，為離合器設計者提供一定的參考價值。拋棄傳統的推式膜片彈簧離合器，設計新式的拉式膜片彈簧離合器是本次設計的主要特點。
本章講述了離合器的計算，包括摩擦片主要參數的選擇與優化、膜片彈簧主要參數的選擇與優化、通過膜片彈簧載荷與變形的關系計算離合器的壓緊力與膜片彈簧的應力、扭轉減振器與減振彈簧的計算、操縱機構與輸出軸的計算、選取從動盤轂，最后計算分離軸承的壽命。本章所用原始數據為CA1040貨車的數據。
結 論
通過以上對膜片彈簧離合器及液壓操縱機構的工作原理的闡述及各構件的計算說明，可以看出離合器操縱機構的設計要從選材，尺寸約束，傳遞發動機扭矩，駕駛員操作等各方面的綜合考慮。
計算方面：離合器的主要參數β，P0,D,d，結果按照基本公式運算得出并通過約束條件，檢驗合格。操縱機構自由行程符合規格，總行程131mm<180mm符合標準條件，在此前提下同時也保證了機件具有足夠的剛度，在有外部壓力的情況下不會輕易變形。設計所得尺寸既符合工作機理的需求又滿足安裝的要求。
選材方面：摩擦片選用石棉基材料，保證其有足夠的強度和耐磨性、熱穩定性、磨合性，不會發生粘著現象。扭轉減振器中的扭轉彈簧選用65Si2MnA，其中所含硅成分提高了機件的彈性，所含錳，加強了耐高溫性；設計后的離合器順利通過溫升校核，目的是防止摩擦元件過快地磨損和溫度過高。
綜上所述，本次設計遵從了：（1）分離徹底；（2）接合柔和；（3）操縱輕便，工作特征穩定；（4）從動部分轉動慣量小的設計要點，數據全部通過約束條件檢驗，原件所使用的材料基本上符合耐磨，耐壓和耐高溫的要求，而且離合器尺寸合適，適宜安裝，能最高效率傳遞發動機扭矩，完全符合計劃書及國家標準。但是，我的設計中仍存在大量的錯誤和缺點，如加工精度問題等等。
對于我在設計中出現的錯誤，希望廣大讀者和專家批評指正。 ...
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