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進(jìn)氣管課程設(shè)計(jì)
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  • 進(jìn)氣管課程設(shè)計(jì)

  • 一、設(shè)計(jì)任務(wù)及分析：
    1105柴油機(jī)進(jìn)氣管凈重3公斤，才質(zhì)HT15-33，生產(chǎn)性質(zhì)是大批量生產(chǎn)。
    柴油機(jī)進(jìn)氣管是為柴油燃燒提供空氣通道，即它一端與氣缸的配氣室相連（通過配氣閥來控制進(jìn)氣量）。這就要求：一、進(jìn)氣管內(nèi)壁要光滑，減少進(jìn)氣阻力；二、氣管不得有粘砂等物，否則，就會(huì)造成氣缸磨損、甚至使配氣閥失控等嚴(yán)重事故；三、進(jìn)氣管不得有裂紋、夾渣、氣孔、夾砂等缺陷，因進(jìn)氣管上承濾清器的重量，加之柴油機(jī)振動(dòng)較大，仍造成進(jìn)氣管損壞而停機(jī)。
    本零件的主要壁厚為7mm，是合理的壁厚。雖有局部較厚之處，如主視圖右上部16×22處，但由于是HT15-33，碳當(dāng)量較高，故對(duì)鑄件質(zhì)量及工藝無大影響。此外，零件的結(jié)構(gòu)及圓角連接設(shè)計(jì)也比較合理。
    ...
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