前制動(dòng)鼓圖紙
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螺旋凹槽制動(dòng)鼓
如果剎車時(shí)鼓體不產(chǎn)生熱裂紋，鑄造也沒有質(zhì)量缺陷，那么一般質(zhì)量的剎車鼓都能稱為“剎不破”只因制動(dòng)鼓是一種脆性的灰鑄鐵材質(zhì)并且在高溫高壓的環(huán)境下工作，在其表面形成疲勞裂紋是鑄鐵材料的物理特性，是不可抗拒的客觀規(guī)律。隨著裂紋在鼓體上的延長和滲透，鼓體的機(jī)械強(qiáng)度急劇衰退，最終必然會(huì)導(dǎo)剎破。
加工螺旋形凹槽能夠改變鼓蹄之間的摩擦性質(zhì)，使其由“面”接觸摩擦變?yōu)椤皫А苯佑|摩擦。跟隨螺旋線的橫向移動(dòng)，又由“持續(xù)”式摩擦變位“間歇”式摩擦，凹槽制動(dòng)鼓在實(shí)踐中帶來如下益處：
1. 凹槽可以阻斷部分表層裂紋的自由延展，
2. 凹槽可以抵抗鼓體的熱漲變形，保持高溫狀態(tài)的固有形狀。
3. 凹槽為鼓體的中心部位建立了排熱通道。
4. 凹槽能克服油、水浸濕造成的打滑，預(yù)防剎車失靈。
5 螺旋凹槽制動(dòng)鼓能夠延長剎車的使用壽命。
寬帶摩擦與間歇摩擦能真實(shí)控制鼓體溫度的升高， 低溫對(duì)車輛制動(dòng)非常有利，也進(jìn)一步證明在制動(dòng)鼓壁開設(shè)螺旋凹槽的安全性和科學(xué)性。
因[1] 在重型車輛中得以廣泛應(yīng)用，因此由梅向東帶領(lǐng)的螺旋凹槽制動(dòng)鼓的發(fā)明團(tuán)隊(duì)以及四川省攀枝花市東林汽車制動(dòng)有限公司已一舉成名。
2制動(dòng)鼓的含義
制動(dòng)鼓
所謂制動(dòng)鼓就是鼓式剎車系統(tǒng)的一部份，剎車時(shí)，活塞對(duì)兩對(duì)半月型的剎車蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內(nèi)壁，從而產(chǎn)生摩擦來停止車輪的旋轉(zhuǎn)
制動(dòng)鼓的材質(zhì)一般為HT200-300（即灰鑄鐵），基體組織主要為珠光體以及少量的鐵素體、滲碳體，石墨的主要為A級(jí)，形態(tài)為長片狀，長度等級(jí)為4-6級(jí)，起到散熱、增加摩擦性能、減低剎車噪音的作用。
制動(dòng)鼓毛坯的生產(chǎn)工藝為鑄造，所需主要原材料一般為生鐵、廢鋼以及回爐鐵，同時(shí)加入一些合金，如Cu、Cr等，改善鑄件性能。
技術(shù)要求
1、摩擦面范圍內(nèi)不允許有油污，摩擦面硬度HB187-241。
2、實(shí)體抗拉強(qiáng)度不小于241N/mm。
3、工作面壁厚差小于1mm。
4、在最大徑上測(cè)得的動(dòng)平衡不大于65g，鉆孔數(shù)量不多于8個(gè)。
5、鑄件內(nèi)外表面不應(yīng)有粘沙、鐵繡和氧化皮，鑄件不允許存
在裂紋、疏松、沙眼等鑄造缺陷。
6、未注圓角R2-R3,未注倒角不大于0.5X45。
7、制動(dòng)鼓成品應(yīng)去除飛邊毛刺。
8、未注公差等級(jí)按DIN7168。
9、除制動(dòng)面、法蘭面涂防銹油，其余
表面噴紅色油漆。
10、未注拔模斜度 2。
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